Proton Exora Bold: Kisah Karpet yang Basah dan Recall Booking di SC

Kisah 1: Karpet Basah

Semalam, setelah lama Exoraku tidak berbasuh... mata aku dah tak boleh tahan sakit melihatnya... penuh lumpur dan tahi burung...hmmm nasib lah tinggal di rumah pangsapuri.. tiada pakir berbumbung...malah burung2 liar sangat suka membuang najis...

Memandangkan bulan ini agak sengket... Duit gaji kene potong.. terpaksa lah meringankan tangan basuh sendiri si Exora ni.. sekurang-kurangnya bole jugak kuar peluh.. hehehe. Selepas dibasuh dan dilap... masa untuk membersihkan ruang kabin... coil mat di angkat untuk ditengkuh .... Owh! kenapa carpet belakang basah? 

kawasan ini basah

Nak kata air hujan masuk sebab tingkap tak rapat.. mustahil.. kerana cermin tingkap belakang sentiasa tertutup rapat... air tertumpah? pun mustahil... tiada siapa yang duduk dibelakang kerana anak aku masih selesa dipangkuan Mamanya di hadapan... misteri...misteri.


Kisah 2: Proton Recall Booking

Akhirnya pihak Proton telah memulakan langkah memanggil semula semu 40000 model Exora Bold CFE / Turbo baru-baru ini secara rasmi dan di war-warkan di media massa. Aku pun telah pergi ke SC Mukah untuk booking. Exora aku pun dan cukup milage untuk service ketiga. Tapi selepas seminggu masih lagi pihak SC tidak memaklumkan aku samada part ganti tue dah sampai ke tidak...hmmm... ini lah janji dimulut sahaja.. Nampaknya aku perlu menerjah ke SC sendiri kot baru boleh tahu....

Proton Exora Bold: Ulasan dan resensi semula selepas 10 bulan sebagai kenderaan keluarga

Proton Exora

Alhamdulillah, kini telah pun genap 10 bulan Exora Bold digunakan sebagai kenderaan utama keluarga aku.. dan kini sampai lah pula aku membuat ulasan dan penilaian yang lebih mendalam bersandarkan pengalaman 10 bulan ini. ODO meter juga kini telah menjangkau 16000KM ... dan sedia untuk diservis untuk kalu yang ketiga. Harapan paling besar pada servis kali ini ialah penambahbaikan muncung hos radiator ke turbo yang perlu ditukarkan kepada muncung besi... harapnya SC di Mukah ini telah sedia dan maklum akan masalah ini. (update: masalah ini sudah selesai :) )

Tidak dinafikan, Exora banyak memenuhi kehendak kami... ruang yang luas... torque yang mampu mendaki bukit dengan mudah (pengalaman memandu Exora ke kundansang amat-amat membuktikan kekuatan enjin CFE). Namun, terlalu byk juga isu-isu kualiti yang perlu dihadapi oleh kami... malah sensor ABS juga telah mula rosak seawal 10000 km usia kenderaan. 

Transmisi CVT yang diguna oleh proton, walaupun edisi yang lebih baik dari proton saga FLX... ianya terlalu bising ketika kelajuan rendah.. malah, CVT ini juga seperti bermasalah bila gear undur digunakan... ia tidak responsive.. dan perlu menekan kuat pedal minyak... namun risiko kereta terlonjak adalah sangat tinggi... 

Keselamatan...menjadi tanda tanya kepada aku kenapa Proton tidak melengkapi Exora dengan ISOFIX point... untuk memasang kerusi kanak-kanak / bayi... perlu bergantung pada tali pinggang keledar semata-mata... yang ini sangat terkebelakang untuk Exora.. menariknya Exora untuk pasaran Australia dillengkapi dengan ISOFIX... Malah kerusi baris kedua boleh dilungsur... musykil kenapa perlu ada double standard untuk kita rakyat Malaysia.. semua maklum yang mana Australia NCAP menarafkan Proton Exora Bold dengan 4 Bintang... dan ini dijadikan modal oleh proton untuk mengaburi mata rakyat malaysia supaya tertarik dengan rating "4 bintang" tersebut untuk memiliki Exora... sedangkan Exora edisi pasaran dalam negeri tidak mempunyai ciri-ciri ESC dan hanya 2 airbag... Asean NCAP juga tidak pernah menguji tahap keselamatan Exora pasaran dalam negeri.. 

Petikan laman Australia NCAP

Proton terkenal dengan kos selengaraan yang dikira ekonomi dan mampu untuk jangka masa lama... tetapi Proton Exora Bold tidak!..... kos menukar pad brek sahaja sudah menjangkau RM400 sedangkan brek pad bagi model Gen2 hanya pada harga RM90 sahaja.. begitu juga harga alat gantian seperti palam pencucuh yang agak mahal walaupun ia jenis Iridium. Dikhbarkan kos servis major pada 60000 km mencecah RM 1000 ++....

Secara kesimpulannya, memiliki sebuah exora tidak menjamin ketenangan minda kerana isu-isu dan masalah-masalah yang sering berlegar-legar di ruang sosial..aduan demi aduan muncul. Oleh itu, berkata benarlah walaupun pahit... aku terpaksa bercakap benar apabila ditanya rakan-rakan mengenai Exora.. seboleh-bolehnya jangan membeli Exora jika tidak mahu menghadapi masalah-masalah yang menyebabkan banyak masa dan wang dilaburkan di kemudian hari...Namun, jika budjet dan keperluan telah memaksa... terpulanglah kepada diri sendiri.

Proton Exora Bold: Akhirnya Lampu ABS Exora ku menyala

Baru je lepas review semua problem yang mungkin akan dihadapi oleh pemilik-pemilik Exora..akhirnya masalah ini hinggap di Exora aku sendiri. Tetapi mental ini telah lama siap sedia akan semua kemungkinan dan apabila lampu ABS menyala petang tadi ..aku dengan tenang drive ke SC Mukah ... walaupun pada awalnya sistem brek jadi agak berbahaya dengan lampu handbrek juga menyala walaupun handbrek dah release.. bila tekan brek... keta brek mengejut walapun tekan pedal brek tue sikit je.

Alhamdulillah, aku sampai di SC Mukah dengan selamat... parking je terus aku ke kaunter melaporkan masalah ABS Exora aku ni... kemudian SC manager pun datang membantu.. aku ceritakan semuanya dan dia memahami masalah ini kerana ia adalah common problem Exora.. kemudian manager tue keluarkan PDT dan laptop untuk check sensor ABS yang mana telah malfunction. Dengan jelas hasil pemerikasaan komputer.. Front Right Wheel Speed Sensor Error..

Nasib baik SC ade stok spare part.. sensor yang rosak diganti baru FOC..sebab dalam warranty..aku hanya perlu sain pada sehelai kertas merah... tepat pukul 4.30ptg.. Exora aku dah siap. Degan gumbira aku pulang ke rumah (singgah di opis sekejap utuk punch out ..huhuhu)...

Proton Exora Bold: Koleksi Masalah-masalah yang Berpotensi Muncul

Salam Tuan-tuan semua, Alhamdulillah Exora Bold aku telah pun selamat diservis untuk kali kedua ..ini bermakna meter perbatuan dah menjangkau 6000 km. Post kali ni aku nak bincang sikit pasal masalah-masalah yang mungkin akan muncul pada pengguna Exora lantaran ramai pemilik Exora mengadu akan masalah yang sama.

1. Lampu ABS (Anti-Lock Braking System) menyala.

 Ramai yang mengalami masalah ini seawal 10000km usia kenderaan. Masalah mungkin disebabkan sensor ABS dimana-mana pacuan Exora kotor atau rosak. Penyelesaian..sila ke Sevice Center terdekat.

simbol amaran ABS mulfuncion

2. Lampu CVT menyala

CVT adalah tranmisi terbaharu digunakan oleh Proton pada model-model seperti Saga FLX, Exora Bold dan Preve. Lampu amaran CVT menyala mungkin disebabkan oleh minyak/bendalir transmisi sudah kehilangan kelikatannya atau over heating.. kemungkinan yang lain adalah sensor dalam mekanisme CVT rosak.

contoh simbol amaran CVT 

3. Brek Berbunyi nyaring

Ramai jugak mengadu yang rotor brek mudah bercalar dan menyebabkan bunyi apabila kita membrek kenderaan. Namun begitu apabila Exora menjangkau umur 12-14 bulan Brake Pad perlu ditukar baharu. Jika tidak ditukar bunyi nyaring ketika memberek akan bertambah kuat kerana pin/klip keselamatan pada pad tersebut telah pun menyentuh rotor.

Brake pad yang sudah haus (Pic: from member of lowyat exora forum)

4. Plastik Mudah patah

Sebenarnya hal ini adalah subjektif.. sekiranya tiada tekanan yang kuat atau pengendalian yang salah seperti memulas ke arah yang salah memang menyebabkan mana-mana bahagian plastik patah atau retak..

Tuil patah.. (pic: member of lowyat exora forum)

Retak (pic by Ahmad Rizaudin of EOCM FB)

5. Inlet Radiator ke Hos patah

Hmm, yang ni agak kritikal. sepatutnya plastik yang digunakan mesti jenis plastik thermoset yang berkualiti.. tapi nampaknya radiator buatan APM ni mudah rosak.. kalau ini terjadi..satu set radiator perlu ditukar..

Kes 3 (pic: Mr. Zaki Nawi EOCM FB)

(pic by: Mr. Zaki Nawi EOCM FB)

kes 1 (credit to mr Mohamad Roslee EOCM FB)

kes 2 (credit to Mr. Fendie EOCM FB)

UPDATE (10/09/2014)

lantaran isu radiator untuk engin CFE ini terlampau banyak yang patah, nampaknya pihak proton telah pun mengambil langkah menambah baik rekabentuk inlet tersebut dengan menukarkannya dengan jenis logam yang pastinya akan tahan patah.... namun begitu, hanya Exora Bold yang baru sahaja akan dilengkapi radiator baru... tetapi malangnya Proton tidak membuat sebarang Recalling untuk memperbaiki Exora2 yang sedang dijalan raya.. suatu yang menyedihkan untuk pengguna Exora macam aku.. (berikut adalah gambar dari group FB EOCM):

6. Lower arm bushing substandard/ retak

Bushing adalah getah yang digunakan untuk sebagai "vibrator isolator" dalam mekanisme mekanikal.. oleh itu fungsinya ialah menyerap dan menghalang getaran.. apabila Rubber bushing ini koyak atau retak... maka getaran tidak dapat diserap sepenuhnya dan menyebabkan bahagian yang sepatutnya terlindung dari getaran akan bergetar dan rosak.. contohnya bila lower arm rubber bushing ini rosak.. getaran akan sampai ke steering  rack dan korang akan dapat merasa gegaran pada stereng korang dan pemanduan akan melengguhkan tangan...

UPDATE (16/04/14)

7. Rear Axle problem

Exora mengunakan Torsion Beam Axle bagi sistem gantungan belakang. Setup nie kelebihan dia adalah tak perlu buat alignment/penjajaran tayar sebab dia dah tetap macam iswara dan Saga MKII jugak. Kalau Gen 2 dan Preve... depan belakang independent suspension ..kalau buat alignment..agak terkoyak poket..Pun begitu Torsion Beam ni boleh rosak ... dan kesannya tayar belakang Exora korang akan botak sebelah dalam atau istilah kedai "makan dalam". Kalau ini berlaku memang sah rear axle tue dah bermasalah dan perlu ditukar... kalau under warranty FOC.. kalau dah habis warranty..kosnya menjangkau RM1000...huhuhu

Tayar belakang makan dalam (pic: Mr. Abdul Razak SEC FB)

Update (9/11/2014)

8. Masalah bau petrol yang kuat setiap kali mengisi petrol. 

Masalah ini memang berleluasa dikalangan Exora Bold dan Exora Cps jugak. Setiap kali selepas mengisi petrol.. jangan buka aircond ... sila buka semua tingkap dan biarkan udara luar masuk selama 2-3 minit sebelum on aircond semula... masalah ini agak melecehkan kerana menganggu keselesaan penumpang/famili dalam Exora...

Update entry (15/04/2015): http://cyberlipas.blogspot.com/2015/04/proton-exora-bold-diy-sealing-gap-pada.html

9. Cermin depan/windscreen boleh retak dengan sendiri.

Ramai jugak pemilik-pemilik Exora mengadu cermin depan pecah dengan sendiri... exora yang terlibat masih muda umurnya.. salah satu sebab cermin boleh retak dengan sendiri adalah kesalahan fitting masa pemasangan windscreen tersebut. Cermin ini boleh mengembang apabila terkena haba.. jika ruang lega antara cermin dan frame kereta adalah kurang pada kadar yang patut... cermin akan retak kerana tekanan dalaman yang terhasil apabila cermin yang mengembang akan menekan frame kereta..

10. Stereng off centre dan berat ke kiri apabila dalam pemanduan.

Masalah stereng off centre memang biasa bagi kereta proton, kereta Gen-2 milik kami yang sudah berusia 8 tahun itu pun masih off centred sejak dari keluar kedai... Namun, pemanduannya sangat bagus dan sharp. berbeza dengan Exora.. sistem stereng exora seolah-olah ada masalah... bila dipandu anda pasti terasa seperti ditarik-tarik ke kiri ...semakin laju semakin ketara.. menyebabkan pemanduan pada kelajuan tinggi amat berbahaya dan terasa seolah-olah terapung-apung...

Update (27/12/2019)

11. Motor wiper cermin depan rosak.

Ramai pemilik-pemilik Exora mengalami masalah yang satu ini, wiper depan asik berhenti di tengah cermin atau berhenti dimana-mana sahaja. ada juga yang terus tidak bergerak. Masalah ini dikatakan berpunca dari wiper motor keluaran LUCAS, kompeni ini ada yang mengatakan berasal dari India, tetapi ada juga yang mengatakan ia adalah dari United kingdom. Harga baharu bagi motor ini dari Alatganti Tulen Proton adalah sekitar RM 300.00, manakali untuk pilihan jenama OEM boleh didapati dengan harga yang murah sekitar RM150.00 sahaja. Exora penulis sendiri telah pun rosak selepas 5 tahun pemilikan dan akan diganti hujung tahun ini sekali dengan major service yang wajib.

Family Holiday Trip ke Bandar Kuching

Salam semua.. setelah agak lama tidak berjalan makan angin bersama keluarga.. malah kali terakhir adalah pada tahun lepas..kami berombongan ke Bandar Bintulu.. kisahnye ade disini dan disini..

Alhamdulillah, januari yg lalu anak pertama kami telah selamat lahir.. sempena itu ibu mertua dan adik ipar aku datang ke sarawak bagi membantu isteri berpantang..Alhamdullah dan terima kasih. Jadi setelah isteri sudah cukup sihat dan boleh bergerak, kami merencana percutian pendek ke Bandar Kuching dan Serikin sebagai tanda meraikan tetamu kami. Sudah banyak ajakan dari kawan-kawan untuk berkonvoi ke sana ..tapi apakan daya..sang isteri yang sarat masa itu ..aku pikir kurang eloknya bermufasir jauh.. tambahan pula Proton Gen2 kami asik meragam sejak dua menjak ini...

Ape yang dirancang dikabul Allah jua, dengan menaiki kenderaan baharu kami berlima sekeluarga bertolak seawal pagi kerana perjalanan ke Kuching akan memakan masa sehingga 10-12 jam.. syukur.. Proton Exora memang memberi keselesaan semasa perjalanan.. bila sudah bergelar suami dan ayah.. kenalah memikirkan keselesaan keluarga dalam kenderaan..fasa baru yang pasti dilalui bagi semua lelaki.

Berpandukan GPS dan penerangan kawan-kawan.. jalan ke Kuching agak mudah.. tiada perlu melalui simpang dan jalan yang mengelirukan. Tepat pukul 5 kami sekeluarga sampai ke Hotel penginapan di Bandar Kuching.. berhampiran Waterfront... mercu tanda kebanggaan warga Kuching.

Hari 1( Jumaat 7 March 2014)

Hari ini kami dalam kete je... sebab hari perjalanan.. sampai di Hotel sudah agak petang.. semua dah penat dan mahu baring berehat..aku pun penat jugak.. tp kerana perasaan ingin tahu yang tinggi..di gagahkan jugak tubuh ini untuk turun dari bilik dan berjalan-jalan sorang diri ke Waterfront..sekadar ambil angin dan site seeing tempat-tempat yang menarik untuk esok.

Hari 2 (Sabtu 8 March 2014)

Pagi-pagi lagi kami sudah bersiap.. Puan Farah mahu sangat berjalan-jalan melihat Pasar Serikin yang begitu tersohor ... mesti pergi seawal mungkin kerana ianya terletak agak jauh iaitu 2 jam perjalanan dari pusat bandar.. pasar Serikin merupakan sempadan Malaysia-Indonesia.. dan bolehlah ku katakan ia seperti Pekan Sungai Golok atau Padang Besar di semenanjung. Sediakan Payung dan topi... hawa disini sangat panas dan hangat...

Barang-barang jualan disini kebanyakkannya ialah pakaian dan kain, hasil kraf kayu, dan barangan cenderamata...

Usai berbelanja di Serikin kami pulang semula ke bandar kuching..sempatlah berhenti seketika di Gua Angin untuk bergambar. Destinasi seterusnya kami menuju  Kampung Budaya Sarawak di Santubong.. disitu juga ada Pantai Damai yang terkenal. Kami tidak jadi masuk ke dalam Kampung Budaya itu lantaran bayaran masuknya agak mahal bagi pengunjung dari Semenanjung.. RM60.00 seorang. Mujurlah ade pantai yang siap dengan kemudahan berhampiran kampung itu sebagai ganti untuk kami bersiar-siar.

Gua Angin

Selepas itu, kami pulang ke hotel.. solat dan Puan Farah menukar lampin anak. Kali ini aku mengajak semua untuk berjalan kaki sahaja kerana hotel dan waterfront sangat la dekat.. sambil-sambil itu boleh bergambar di Tugu Kuching. Walaupun penat, keseronokan untuk menaiki bot penambang untuk membeli Kek Lapis mengatasi segalanya.. tahu-tahu kami sudah pun berada diseberang sana untuk mencari kedai pembuat kek Lapis Dayang..

ketika berjalan pulang, kami sekeluarga singgah di Sarawak Plaza untuk makan malam di restoran Pizza Hut.

kami hanya dapat bergambar digerbang sahaja

Arca Burung Menilin

kalau tak bergambar disini, tidak sah berkunjung ke Kuching

Waterfront Kuching

bot penambang, 50sen seorang ye

 Hari 3 ( Sabtu 9 March 2014 )

Hari ini hari akhir... kami check out seawal jam 8 pg mahu kerana singgah lagi di Waterfront kerana semalam belum puas berjalan-jalan di situ. kesempatan itu diambil untuk membeli belah disekitar kedai cenderamata yang menawarkan pelbagai jenis kraf pada harga yang lebih murah berbanding di Serikin..Selesai bergambar di waterfront, kami pun mula bertolak pulang ke Mukah...sempat singgah di Kuching sentral untuk makan dan akhirnya kami sampai di Mukah pada pukul 11 malam. 

Last shopping

Bangunan DUN Sarawak

Astana, kediaman Rasmi TYT

Buaya ini suatu kala dulu pernah memancutkan air dari mulutnya

tugu peringatan Rajah Brooke

chinese pavilion

Proton Exora Bold.. kenderaan rasmi keluargaku terkini.

Assalamualaikum dan salam sejahtera, lama jugak aku tak bersiaran di blog ini..barangkali kalau blog ini sebuah bilik..sudah pasti ia berhabuk dan bersawang. Maaflah.. kesibukan menguruskan kehidupan dan keluarga mengurangkan masa untuk blogging walhal terlalu banyak isu-isu yang aku ingin kongsikan.

Sementelah aku berpindah dari Terengganu dan kini berkhidmat di Sarawak, aku memikirkan sudah masanya aku menukar kenderaan kepada yang lebih family oriented, Proton Gen2 aku juga sudah masuk fasa genting..major service dan part replacement.. timming belt.. rotor belakang sudah haus.. brake pad.. absober ..semua sudah sampai umur... malah handle jugak sudah mula reput..hmmm.. dukacitanya di Mukah ini kurang bengkel-bengkel yang aku kira berkebolehan untuk membaik pulih Gen2 kesayanganku..

Akhirnya, setelah difikir dan ditimbang sedalam-dalamnya... kami memerlukan kenderaan baharu yang lebih selesa.. maklumlah.. setelah membuat perbandingan.. antara model-model seperti Alza, Grand Livina, Toyota Avanza.. malah Toyota Wish (secondhand)...kami memilih PROTON EXORA BOLD PREMIUM 1.6 TURBO...

Exora Bold pilihan kami.. warna Elegant Brown

Alhamdulillah, semua urusan bank dan tempahan berjalan baik...cuma no pendaftaran kereta agak lambat sedangkan kereta sudah ada di kedai. kini sudah hampir 7000km Exora membawa kami sekeluarga.. paling terbaharu family holiday di Kuching yang memakan masa selama 10jam perjalanan..

Okla.. sekarang aku mahu berkongsi ape yang best dan ape yang tak best pasal Proton Exora Bold 1.6 Turbo ni..

Tempat letak barang peribadi yang banyak

DVD player untuk orang belakang

Yang Best :

1. Sebuah MPV yang sangat luas dan selesa
2. Kuasa enjin CFE 1.6 mencukupi dan memberi keyakinan untuk memotong
3. pemanduan yang agak baik
4. Ade reverse camera yg sangat membantu ketika parking.. paparan di cermin pandang belakang
5. Ada DVD player.. penumpang tidak bosan
6. kerusi berbalut SEMI-LEATHER (claim leather..)
7. kerusi belakang boleh dilipat secara versatile ..suka hati la nak lipat semua ke ..separuh ke..
8. Cermin pandang sisi yg besar.. ada signal dan electric power folding
9. Boleh control CD player di stereng
10. Banyak tempat letak botol air dan macam-macam compartment
11. Aircond sampai 3rd Row
12. Design Bumper depan cantik
13. Brek cakera depan-belakang

Yang Tak Best :

1. Takde ISOFIX point.. ini sangat menyedihkan sedangkan model Exora pasaran Australia dilengkapi ISOFIX... Malaysia xde... Family MPV sepatutnya wajib ade..substandard!
2. 2 sahaja Air Bag... lagi sekali... Model Australia ade side airbag..jadi semuanya 4 airbag.
3. Masih lagi pakai 2 point seat belt untuk penumpang tengah 2nd row... kenapa model export boleh ade 3 point seatbelt... sedangkan Saga SV pun dah 3 point seatbelt untuk penumpang tengah.. kecewa jugak..
4. Ade satu je power soket 12v... kalau ade satu lagi kat belakang lagi ideal.  Ada dua sebenarnya :) (untuk model premium shaja)
5. Stereng tak teleskopik...hehehe..(yang ni mengada nak ala2 kete mahal :P )
6. Tempat letak air atau cup holder yang tengah antara driver dan penumpang depan sangat jauh kebawah.. jd kalau tgh memandu kene membongkok nak ambil air..agak bahaya!
7. kualiti part agak kurang memuaskan.. disc rotor mudah bercalar... speed sensor/ABS sensor mudah rosak dan beberapa bahagian lain mudah wear n tear sebelum waktu yang munasabah.

Perbezaan antara Exora tempatan dan Exora untuk pasaran Australia

Pun begitu, aku kira memiliki Exora ini amat memuaskan hati aku walaupun bukan 100%...hehehe..tamak?